Bladed是用于风力涡轮机性能和负载计算的集成软件包。领先的风力涡轮机设计软件061036，用于陆上和海上风力涡轮机的设计和认证。在初始设计阶段就帮助用户快速进行负载和性能的计算，快速构建风力涡轮机模型，立即运行计算并处理结果。为用户提供更加完善和准确的见解和意见！软件能够有效优化设计，最大限度降低可能产生的风险，支持各种复杂的模型和数值，获得准确结果，无限制的进行分析和计算，提供丰富的高级模块，允许立即进行叶片仿真、建模、流体动力学模拟、耦合、稳定性检查等！
Bladed可以模拟海上环境，设计涡轮机以抵御恶劣海上环境的挑战。
1、综合海上分析
可以使用梁单元和柔性接头在Bladed中对任意空间框架结构（如护套）进行建模。模型可以在Bladed用户界面中构建，也可以从第三方离岸设计工具（如SESAM或SACS）中导入。基础可以建模为线性弹簧或通过非线性P-Y曲线定义。Bladed可以生成不规则的空气波、规则的空气或流函数波。使用Morison方程将荷载应用于模型。线性或非线性极值波可以作为约束波插入到不规则海洋中。叶片计算中包括风荷载、涡轮机和导管架模型以及海洋环境，允许进行完全耦合的气动液压伺服弹性模拟。这种集成方法有助于风力涡轮机和支撑结构设计的整体优化。DNVGL的项目FORCE创新报告探讨了这种方法的成本降低效益。有关更多信息，请阅读BladedOffshore支撑结构模块。
2、超元素分析
除了在Bladed中定义导管架结构外，还可以导入源自海上支撑结构代码的导管架超级元素，例如DNVGL的SESAM工具。在这种情况下，导管架的模态质量和刚度矩阵以及波浪荷载被导入到Bladed中，并包含在模拟中。尽管排除了水弹性耦合，但这种方法提供了准确的结构响应，避免了基础设计师和涡轮机设计师之间共享导管架细节，或重新定义Bladed中的导管架和海洋环境。
3、浮动式水轮机
Bladed可以使用各种系泊缆和水动力模型对浮动风力涡轮机进行建模。叶片式动态系泊缆模型包括多体系统中的系泊装置，通过将多个杆组件与万向节连接在一起形成链条。这允许系泊动力学完全耦合到涡轮机结构的其余部分。系泊缆还通过Morison方程吸引水动力载荷。为了实现更快的模拟，可以通过添加点质量和施加的载荷来包括简单的查找系泊。可以预先计算悬链线和张力腿系泊装置所施加的刚度和阻尼力的查找表。
4、先进流体力学
具有非常大构件的结构可能需要考虑波浪衍射和辐射，使用边界元方法计算水动力荷载。大型结构的水动力特性可以从第三方面板方法代码（如WAMIT、AQWA或WADAM）导入，然后导入Bladed以用于模拟。此功能包含在高级流体力学模块中
空气动力
Bladed采用了现代而严格的叶片元件动量（BEM）实现，其中包括最佳实践的空气动力学模型。基本边界元理论通过以下模型扩展到处理复杂的非定常流动条件
1、叶尖和根部损失
该模型包括Prandtl的叶尖和叶根损失修正，以说明叶尖涡流对诱导速度的影响。该模型修正了无限数量叶片的BEM假设，允许感应绕转子方位角变化。修正基于将尾流建模为螺旋涡流片。
2、动态尾流模型
当流入条件改变时，达到新的平衡条件会延迟。来自于耶和皮特&彼得斯的动态尾流模型模拟了尾涡对诱导流的滞后效应。Öye模型是推荐的模型，包括更大的诱导延迟时间。
3、Glauert斜尾流模型
Glauert的斜尾流修正将BEM理论扩展到包括非零偏航角的影响。该模型通过更好地捕捉高偏航误差情况下的攻角变化，提高了偏航力矩预测的准确性
4、动态失速
动态失速模型扩展了BEM模型，以更准确地预测不同流入量的机翼升力和阻力。在附加流中，动态失速模型将滞后引入升力和阻力预测。在高攻角下，动态失速模型可以解释前缘和后缘分离。Bladed中包括三种动态失速模型：▪可压缩层理利什曼▪不可压缩床上用品利什曼▪ye动态失速。
5、副翼
副翼的影响也可以通过机翼升力和阻力曲线组之间的插值来计算。
环境模型
Bladed包括关键环境现象的内置模型，以实现陆上和海上风力涡轮机的安全设计，包括地震和台风等极端事件的影响。
1、叶尖和根部损失
该模型包括Prandtl的叶尖和叶根损失修正，以说明叶尖涡流对诱导速度的影响。该模型修正了无限数量叶片的BEM假设，允许感应绕转子方位角变化。修正基于将尾流建模为螺旋涡流片。
2、风力模型
Bladed的风力模型包括各种稳态和动态模型，以满足所有要求的负载情况。Bladed中的确定性风组件包括：▪遵循幂律、指数或用户定义剖面的风切变▪使用用户定义的剖面改变风向▪遵循标准IEC剖面的风速和风向瞬变▪上游涡轮机的尾流损失分布▪逆风和顺风构型的塔影模型可以根据以下光谱公式在Bladed中生成湍流风文件：▪Kaimal公司▪冯·卡曼▪Mann在验证研究中，轮毂高度处的风速可与风速计测量值相匹配。在进行激光雷达模拟时，可以同时使用两个风文件，以使风场以真实的方式演变。作为内置风模型的替代方案，用户可以用自己的动态链接库（DLL）替换Bladed创建的风场。DLL应返回三维全球空间中任何请求时间和位置的风速矢量。
3、海洋环境
Bladed包括规则和不规则波浪状态以及海流的模型。规则波遵循线性airy或流函数模型，流函数顺序自动确定。根据JONSWAP、PiersonMoskowitz或用户定义的光谱，不规则波状态由线性空气波组成。流函数波的约束线性可以包含在不规则海况中。通过应用Bladed的外部SEA文件定义，用户可以使用自己的工具创建由线性波分量组成的任何海况，并可以包括定向传播。波浪荷载通常通过Morison方程施加到结构上。MacCamy-Fuchs校正用于近似大构件的衍射效应。Morison方程可能不适用于具有非常大构件的结构。波浪衍射和辐射变得重要，边界元法可以用于计算水动力载荷。结构网格用于使用外部代码（如WAMIT、AQWA或WADAM）确定水动力特性。然后可以将其导入到Bladed以用于模拟。此功能包含在高级流体力学模块中。
4、地震
对于地震区的涡轮机，设计标准要求在地震期间进行耦合气动弹性分析，以准确确定对涡轮机负载的影响。Bladed可以基于目标谱生成地震加速度时程。根据适当的形状函数对加速度时间历史进行整形。或者，可以使用记录的地面加速度时间历史。Bladed支持完整的6自由度时程（3个平移和3个旋转DoF），能够最大程度地逼真地调查真实的地震条件。此功能可通过Bladed地震模块提供。
控制系统
Bladed帮助您设计控制器，在Bladed中使用它们，并评估对负载和电力生产的影响
1、内部和外部控制器
Bladed提供内置控制器，具有基本PI发电机扭矩、叶片变桨控制和传动系阻尼反馈。这种控制器对于简单的初始计算是有用的。对于涡轮设计的更高级控制功能，Bladed使您能够在DLL（动态链接库）中定义自己的外部控制器。Bladed提供了一个现代的基于功能的控制器API（应用程序编程接口），以允许Bladed和外部控制器DLL之间的快速和可扩展通信。外部控制器是离散时间的，这意味着它们在固定的时间步长上与Bladed通信，就像实际涡轮机上的控制器一样。
2、激光雷达控制
LiDAR是一种激光多普勒风速仪技术，可用于估算上游流速。Bladed允许用多个光束定义LiDAR设备，这些光束每隔一段时间进行速度测量，并将数据传递给外部控制器。有叶片、轮毂或机舱安装的激光雷达以及不同的扫描模式的选项。在激光雷达模拟过程中，两个风文件可以一起使用，以使风场以真实的方式演变。BladedControl模块中提供LiDAR功能。
3、线性化
Bladed可以通过扰动状态和环境输入来创建风力涡轮机气动弹性模型的线性化版本。这些线性化模型对于具有耦合结构和环境动力学的复杂风力涡轮机系统的线性控制设计非常有价值。线性化模型以状态空间形式给出，既可以是文本，也可以直接以Matlab格式给出，可供许多控制工程师使用的Matlab控制工具箱使用。此功能在Bladed控制模块中可用。
电气建模
通常，简单的发电机模型足以确定大多数部件的涡轮机负荷。Bladed提供了用于负载计算的发电机扭矩的简单模型，以及详细分析电气组件和电网相互作用的更详细模型。
本页收录的具体版本如下：
Bladed V4.8 无限制激活版
