Bladed是用于风力涡轮机性能和负载计算的集成软件包。领先的风力涡轮机设计软件061036，用于陆上和海上风力涡轮机的设计和认证。在初始设计阶段就帮助用户快速进行负载和性能的计算，快速构建风力涡轮机模型，立即运行计算并处理结果。为用户提供更加完善和准确的见解和意见！软件能够有效优化设计，最大限度降低可能产生的风险，支持各种复杂的模型和数值，获得准确结果，无限制的进行分析和计算，提供丰富的高级模块，允许立即进行叶片仿真、建模、流体动力学模拟、耦合、稳定性检查等！
功能特色
一、工程模型
结构动力学
Bladed采用了风力涡轮机结构动力学的完全自洽和严格的多体公式。这提供了一贯可靠和准确的结果，并为在正在进行的开发计划中扩展具有许多新特征的结构模型奠定了坚实的基础
1、多体动力学：
Bladed结构动力学代码基于柔性多体动力学方法，类似于Shabana“[1]”定义的方法。多体系统允许将各种柔性和刚性体连接成任意的树状结构。
这种灵活而强大的方法允许在Bladed中轻松定义许多预定义的涡轮机配置。新系统的动态响应可以自信地预测，因为每个部件的行为以及它们之间的耦合都得到了充分验证。
2、模态分析和坎贝尔图：
叶片包括风力涡轮机叶片、支撑结构和传动系的结构灵活性。使用CraigBampton方法“[2]”计算每个柔性体的振型和频率。始终对塔架进行模态分析，而叶片可以使用振动模式或有限元自由度的直接集成。
模态简化有助于提高仿真速度，而不会显著降低精度。
来自每个部件的模式通过多体代码耦合。Bladed可以计算整个结构的稳态耦合模式。这些耦合频率可以与坎贝尔图中的转子旋转频率进行比较，以检查可能的共振问题。该计算还导出了耦合模态阻尼以及叶片和塔架模态对每个耦合模态的贡献
3、非线性叶片动力学：
Bladed中的每个柔性体都是线性有限元体。非常柔性的风力涡轮机叶片可以被分成多个柔性体，以实现叶片偏转的几何非线性模型，因为外部叶片部件可以相对于叶片根部进行大的旋转。这种“多部件”叶片方法是分析大型现代风力涡轮机叶片稳定性和动态响应的关键。
在Bladed中，刀片可以拆分为任意数量的主体。下图显示了一个两部分刀片。该模型最近已根据GE6MWHaliade涡轮机“[3]”的全尺寸测量值进行了验证
4、叶片稳定性分析：
灵活的现代风力涡轮机叶片在高转子速度下可能容易出现不稳定性。
Bladed的叶片稳定性工具为处于发电或停机配置的转子在大范围输入条件下创建了线性化模型。
在发电过程中，无论是在固定的TSR还是在自由旋转情况下，都会评估风速增加时叶片模式的阻尼。可以确定发生不稳定性的转子速度和导致不稳定性的振动模式，从而提供对不稳定性原因的关键见解
5、俯仰和偏航执行器型号：
物理设备，如变桨驱动器，也使用Bladed的多体动力学框架进行建模。Bladed预装了一系列详细而多功能的俯仰和偏航驱动模型。
可使用特征响应时间或通过定义用于实现扭矩反馈回路的增益来对变桨致动器进行建模。提供了线性或旋转致动器以及各种其他装置的型号，如限位开关和端部止动器。
作为高级变桨致动器模块的一部分，Bladed还通过外部DLL接口支持变桨致动器建模
6、传动系建模：
齿轮传动和直接驱动涡轮机可以建模为1自由度系统。必要时，可通过LSS和HSS灵活性以及滑动离合器（也直接包含在多体结构动力学框架中）来增强这些性能。
对于更详细的传动系建模，Bladed可以通过DLL接口耦合到外部传动系模型。该方法允许将详细传动系模型的复杂行为与涡轮机其余部分的动力学耦合。
DLL接口支持非线性和时变模型，并支持不连续性，例如摩擦粘滑和反冲。齿轮箱DLL接口可以仅使用扭转自由度激活，也可以使用完整的6个自由度激活以提供完整的动态模型。
BladedAdvanced变速器接口模块中提供了变速箱DLL功能。
本页收录的具体版本如下：
Bladed V4.3 无限制激活版
